Auto Turvallisuus- Etuturvatyynyjen Kehitys


Auto Turvallisuus- Etuturvatyynyjen Kehitys

Turvatyynyjen käyttöä ja tehokkuutta vuodesta 1996 lähtien, jolloin Yhdysvaltojen liittovaltion hallitus pyysi ilmatyyppejä ensimmäistä kertaa. Jotkut muutokset ja parannukset sisälsivät seuraavat: 1 - Standardit Vaikka Yhdysvaltojen autovalmistajien yhteiset vaihtoehdot, jotka alun perin viitattiin SRS-järjestelmiksi (Supplemental Restraint Systems), vaihtelivat jonkin verran turvallisuuden ja riskejä.


Turvatyynyjen käyttöä ja tehokkuutta vuodesta 1996 lähtien, jolloin Yhdysvaltojen liittovaltion hallitus pyysi ilmatyyppejä ensimmäistä kertaa. Jotkut muutokset ja parannukset sisälsivät seuraavat: 1 - Standardit

Vaikka Yhdysvaltojen autovalmistajien yhteiset vaihtoehdot, jotka alun perin viitattiin SRS-järjestelmiksi (Supplemental Restraint Systems), vaihtelivat jonkin verran turvallisuuden ja riskejä.

2 - Alkuperäiset ilmatyynyt

Varhaisia ‚Äč‚Äčturvatyyppej√§ pidettiin suurimmaksi osaksi vaarallisiksi t√∂rm√§yksist√§ aiheutuvien vammojen vuoksi, koska ne k√§yttiv√§t tehoa. Lopuksi, useiden ilma-laukkujen kuolemien j√§lkeen ilmapussien k√§ytt√∂√∂notosta, liittovaltion lait m√§√§r√§siv√§t turvatyynyjen turvallisemmasta k√§yt√∂st√§.

3 - Uusi tekniikka

Turvatyynyjen kehittyessä kehittynyt tekniikka mahdollistaa istuinten antureiden määrittämisen istuimen matkustajan painon tai koon mukaan. Etuturvatyynyä käytettiin sitten enemmän mitattavalla teholla, joka oli turvallisempi lapsille, joita ilmatyyny löi, kun se käytettiin.

4 - Kehittyneet tietokoneet

Aikaisemmissa turvatyynyjen autossa tietokoneissa havaittiin istuimen matkustajan paino ja säätivät käyttöilman turvatyynyn voimakkuutta. Myöhemmin tehtiin muutoksia, joiden ansiosta tietokone tunsi paitsi matkustajan painon myös törmäyksen voiman.

Videoita Liittyvi√§ Artikkeleita: Sentjabr' 2018: prorochestvo ¬ęmir i bezopasnost'¬Ľ vypolneno?!.