Säästää Rahaa Ylläpito Moottoripyörä


Säästää Rahaa Ylläpito Moottoripyörä

Vaikka vanha mainos "jos se ei ole rikki, älä korjaa sitä", se on perusteellinen tarkistus, että "se ei ole rikki", joka laskee. Monet modernit polkupyörät ovat hyvin pitkiä huoltovälejä, ja ne ovat huomattavasti luotettavampia kuin aikaisemmat koneet. Mutta älä anna tämän tehdä sinusta itsevarmaksi, säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä hyvinvoinnin pyörä ja itse.



Helppoa aikataulun ylläpitoa
Yksinkertaisen työmäärän tekeminen ei pelkästään pitele pyöräsi hyvin ja turvallisesti, se säästää rahaa - varsinkin jos valitset kuvion huolto-osien vaihtoehtona niiden hankkimiselle ja kalliille "aito" vastapuolille. Usein tehtaalla tehdyssä tehdasasetuksessa alkuperäiset mallit ovat yleensä yhtä hyviä tai parempia kuin alkuperäiset laitteet.
Vaikka näitä suosituksia voidaan soveltaa useimpiin moottoripyöriin, tarkista aina valmistajan suositukset koneen oikein huoltovälein.
Päivittäiset tarkastukset
  • ajettajat, merkkivalot ja sarvi
  • Nopeusmittari
  • Renkaat ja rengaspaineet - Käytä venttiilikorkkeja, jotka ilmaisevat oikeat paineet
  • Nestetasot - öljy ja jäähdytysneste tarvittaessa. Laadukkaita synteettisiä öljyjä on käytettävä uusimpiin suorituskykyyn tarkoitettuihin polkupyöräihin, jotka ovat puoliksi synteettisiä vanhemmille polkupyörille. Käytä aina erityistä laatua olevaa moottoripyörän öljyä kuten "Rock Oil".
  • Ketju - jos teet 100 tai enemmän kilometriä päivässä, voitelu ja säätö tarpeen mukaan
  • Ohjaus Käyttääkö se vapaasti ilman lovia ja epätasaista tuntuu? Onko se häiritse kaikkien kaapelien toimintaa täydellä lukolla?
  • Tappikytkennän toiminnot
  • Sivut ja keskukset - palaavatko ne oikeaan asentoonsa?
  • Jarruletkut - näetkö pudotuksia tai pultteja, jotka aiheuttavat itkua?

Viikoittain tai 200 mailia (kumpi aikaisemmin on)
Kaikki edellä, plus:
  • Tarkista öljytaso - tarvitseeko täyttöä?
  • Tarkista rengaspaine - Tarkista tarkka mittari
  • Tarkasta akku - ellei huoltovapaa, tarkista elektrolyyttitaso ja täytä tislattu vesi tarvittaessa. Jos sinulla on hälytin tai ajonestolaite, se saattaa olla syytä antaa sille maksu (tämä pätee erityisesti, jos pyörää ei käytetä säännöllisesti). Paras ratkaisu on saada älykäs laturi ja pitää sen kiinni pysyvästi samalla, kun pyörä on varattu jonkin aikaa. Akku, joka on ladattu lataamattomana, on lyhyempi käyttöikä
  • Tarkista ohjauskaapelit - voitele tarpeen mukaan
  • Tarkista jarrut - tyynyt ja levyt on tarkistettava kulumisesta ja vaihdettava tarvittaessa. tarkista ja täyttävä neste. Säädä rumpujarrut tarpeen mukaan
  • Tee täysi silmämääräinen tarkastus - tarkista löysät mutterit ja pultit tarvittaessa. Haarukan tiiviste ja muut öljyvuodot.

Kuukausittain tai 1 000 mailia (kumpi aikaisemmin on)

Kaikki edellä, plus:
  • Tarkista sytytystulpat - puhdista ja säädä tai vaihda, mikä tahansa
  • muu kuin kevyt / ongelmat * Tarkista ohjauskaapelit - säädä vapaa toisto
  • Tarkista tyhjäkäynnin nopeus - säädä tarpeen mukaan
  • Voitele säätövivun nivelet

3 kk: n tai 2 500 kilometrin (kumpi aikaisemmin)
:
  • Vaihda öljyä ja suodatinta
  • Vaihda ilmansuodatin
  • Tarkasta pyörän ja ohjauspään laakerit - rasvaa ja vaihda tarvittaessa
  • Tarkista pakojärjestelmä vuotoa

6 kuukauden välein tai 5 000 kilometriä Kaikki yllä, plus:
Säädä kaasuttimen synkronointi - tarvittaessa
  • Tarkista ylivuotoputket - korvaa kaikki, jotka ovat tukossa tai puuttuvat
  • 12 kuukauden välein tai 10 000 kilometriä

Vaihda sytytystulpat
  • Tarkasta ripustuskytkimet - toista, vaihda nivelet, laakerit, holkit tarpeen mukaan
  • Pyörän asettaminen talvella:

Lataa akku säännöllisesti - paremmin, investoi älykäs laturi
  • Jätä pääasentoon - jos pyörässäsi ei ole, sarjat ovat käytettävissä useimmille pyöreille. Voit myös sijoittaa vähintään takapenkkiin, jotta renkaiden paino saadaan irti renkaista, jotka on pidettävä asianmukaisesti täytettynä.
  • Harkitse bensiinin tyhjentämistä, sillä se voi ajan myötä huonontua ja voi äärimmäisissä tapauksissa haihtua jättämällä ilkeä talletus, joka voi estää kaasuttimet. Ainakin sammuta polttoainesäiliö ja käynnistä moottori, kunnes uimavedet ovat tyhjät. Saatavilla on polttoainevakaoja, joka voi auttaa tätä
  • vahaa hyvin ja voitele - kaikki osat, jotka yleensä tarvitsevat voitelua. Varmista, että pyörä on täysin kuiva, peitä sitten pölylevy ja säilytä jossain kuivana, mieluiten ei samassa huoneessa kuin kuivausrumpu tai muu koneen aiheuttama kondensoituminen. Jos joudut pitämään sen ulkona, aseta sitten hyvälaatuinen, hengittävä vedenpitävä suojus ja peitä pakokaasuputket muovipusseilla
  • Pikaopas joihinkin yleisiin huolto-osiin:

Jarrupalat -

  • Yleisesti tieliikenteelle Käytä jarrupalat ovat saatavana kahta tyyppiä: GG ja HH, jotka liittyvät jarrumateriaalin kitkakertoimeen. HH tarjoaa enemmän pysäytystehoa jarrutusvivulle annetulle voimalle kuin GG. Mutta se ei tee HH-tyynyjä paremmaksi - se on enemmän tasapainoa, makua ja ratsastusta. Jotkut ihmiset pitävät HH-tyynyjä liian "grabby", varsinkin kevyissä koneissa. Älä sovi HH-tyynyille pyörän takaosaan ja GG: n etuosaan, jolloin jarrutustasapaino on liian taaksepäin, mikä ei ole hyvä. Kuitenkin monet ihmiset ovat kääntäneet: HH edessä ja GG takana erittäin mukava ja tehokas.

Monissa uudemmissa urheiluvälissä on vain HH-tyynyjä, joten tarkista valmistajan tekniset tiedot. Huomattava haittapuoli HH-tyynyjen käytölle on se, että ne pyrkivät käyttämään jarru- roottoria nopeammin.
Ketjut ja ketjupyörät -
  • Ketjut ja ketjupyörät (joskus jopa omien tuotteidensa valmistajat) ovat harhaanjohtavat tiedot, olipa kyseessä X-rengas pitempi kuin O-rengas vai onko yksi valmistaja parempi kuin toinen. Kyseessä on itse asiassa ratsastustyyli, kuinka paljon koneesi saa, painosi, jos voitele ja säädä ketjua oikein, sää ja tieolosuhteet. Riittää sanoa, jos vedät pyörät, painaa 35 kiveä, älä öljyä tai säädä ketjuasi ja vain aja märillä suolattuihin teihin, ketjuasi ei kestä kovin kauan! Se sanoi, jos et tee monta kilometriä vuodessa, saatat huomata, että X-rengas kestää pidempään kuin O-rengas - tai jos ratsastaa kuten Barry Sheene, miksi vaivaa ostaa kallista raskasta ketjua, joka aiheuttaa ylimääräistä vetämistä?

Moderni urheilupyörä, joka sopii uusiin ketjuihin ja ketjupyörään, voi antaa 8bhp yli vanhoja, joskus enemmän, mahdollisesti yhtä paljon kuin kallis "nopeammin" sytytysjärjestelmä, ja se saa pyörän tuntumaan uudelta.
Moottorin huolto on hyvin pyöräkohtaista, joten öljypumppuja, venttiilivälyksiä, sytytysajastuksia jne. Ei mainita tässä; katso valmistajien oppaita, ja jos epäilet, ette luota mihinkään pubiin, joka oli aiemmin 70-luvulla moposi, pyydä asiantuntijan neuvoja.
Colin Coles on maailman johtavien moottoripyörien tekninen johtaja. Heidän verkkokaupassaan ( // shop.wemoto.com) on UK: n suurin malliesimerkki moottoripyörän osista.

Videoita Liittyviä Artikkeleita: Puheita, lahjoja, makaronilaatikkoa, hotelli, kalja, lentoja, mitä vielä!?.