Ajoneuvon Nopeusanturin Vianmääritys


Ajoneuvon Nopeusanturin Vianmääritys

Kun olet ajoneuvon nopeussensorin vianmääritys, on useita asioita, jotka sinun on tarkasteltava. Tämä saattaisi päätyä siirtoon, nopeusmittariin, ABS: ään, ohjaustehostimeen ja vakionopeudensäätimeen. Ajoneuvon nopeussensori toimii paljon kuin pyörän nopeusanturi. Heti kun havaitset ongelmia ajoneuvon edellä mainituilla alueilla, sinun on aloitettava heti vianmääritys, jotta voit korjata ongelman ennen kuin se pahenee.


Kun olet ajoneuvon nopeussensorin vianmääritys, on useita asioita, jotka sinun on tarkasteltava. Tämä saattaisi päätyä siirtoon, nopeusmittariin, ABS: ään, ohjaustehostimeen ja vakionopeudensäätimeen. Ajoneuvon nopeussensori toimii paljon kuin pyörän nopeusanturi.

Heti kun havaitset ongelmia ajoneuvon edellä mainituilla alueilla, sinun on aloitettava heti vianmääritys, jotta voit korjata ongelman ennen kuin se pahenee. Sallimalla sen, että se ei mene diagnosoimatta, ja loputon, se maksaa sinulle paljon enemmän pitkällä aikavälillä. Nopeusanturin testaaminen on yksinkertaista, ja se voidaan tehdä ilman ammattimaisia ​​tai kalliita laitteita.

Hidastuksen testaus

Jos käytät anturia, joka on vaihteleva hitaus tyyppi, niin kestomagneetti on kääritty. Se on magneettikenttä, joka osittain kaatuu, hammastetun renkaan ansiosta. Kun magneettikenttä putoaa, jännitettä johdetaan viiraan, joka on kääritty mainitun magneetin ympärille.

Voit testata tämän ohmimetrillä. Jos on ääretön lukema, niin tämä on merkki siitä, ettei sähköä kulje. Jos käytät analogista ohmimittaria, se näyttää tämän pysymällä samalla puolella kuin silloin, kun kosketusaineita ei ole. Jos käytät digitaalista ohmimittaria, näyttöön ei tule mitään arvoa.

Testaa huono anturi

Voit tehdä kaksi testia, jotka auttavat tunnistamaan huonosti tunnetun anturin. Käytä OHM-mittaria testataksesi anturin piirin koskemattomuutta. Tämä on tarkistaa avoin käämitys. Sinun anturin pitäisi pystyä lukemaan jonkinlaista vastustusta. Toinen testi on skannaustyökalulla. Asenna skannaustyökalu ja aseta se datavirtaan.

Ajoneuvoa täytyy käyttää, kun valvot anturin signaalia. Huomaa skannaustyökalulla näkyvä koodi ja katso, mitä tämä koodi tarkoittaa.

Testi MAG Resistive

Jos sattuu olemaan myöhemmässä mallissa, auto todennäköisesti käyttää ohjaimen alueen verkkoprotokollaa. Tämä erityisesti anturi antaa sinulle digitaalisen signaalin, joka on ajoneuvon varsinaisessa ajoneuvoon. Testaa tämä käyttämällä resistiivistä magneto-anturia.

Tämän anturin avulla sähkömagneettinen kenttä saa virtaa tietokoneesta. Sisäänrakennettu resistiivinen siltapiiri käsittelee sille annettavan signaalin digitaalisen neliöaallon muodossa. Digitaalinen signaali lähetetään sitten tietokoneelle. Näin nopeus lasketaan. Skannaustyökalu on helpoin tapa testata tätä.

Manuaalinen testaus

Jos haluat testata sen manuaalisesti, irrota anturi pistorasiasta. Jätä avain päälle, moottorin ollessa pysähtynyt. Testaa mikä tahansa teho ja maadoittaa tietokoneesta. Kytke anturi ja käynnistä autoosi.Testaa signaalin palautusjohto laboratoriokentän signaalille. Varmista, että vetävät pyörät on ripustettu samalla, kun vaihteisto asetetaan vaihteeseen.

Ajoneuvon nopeusanturin tarkkuus on elintärkeää. Nämä vianmääritysvinkit auttavat sinua palauttamaan tämän tarkkuuden.

Videoita Liittyviä Artikkeleita: Sigman nopeusmittarin nopeuden tunnistin..